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永利会:试验区第一阶段车路协同全息传感环境等

时间:2021/5/22 20:52:59   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:天津(西青)国家级车联网试验区自2019年12月批准以来,一直严格按照工信部的指示和要求,全面开展项目建设工作,解决标准化协议互通、数据安全、网络安全、核心技术应用转化、测试场景和方法、业务应用模式等核心问题。试验区第一阶段正式运营建设取得初步成效,形成了一批技术规范、系统平台、数据工具等应用成果。会上,牌照使用车联网...

天津(西青)国家级车联网试验区自2019年12月批准以来,一直严格按照工信部的指示和要求,全面开展项目建设工作,解决标准化协议互通、数据安全、网络安全、核心技术应用转化、测试场景和方法、业务应用模式等核心问题。试验区第一阶段正式运营建设取得初步成效,形成了一批技术规范、系统平台、数据工具等应用成果。会上,牌照使用车联网直接通信频率,《自动驾驶蓝皮书》:《2021年中国自动驾驶产业发展报告》、车联网试验区国家基础数据服务平台、试验区第一阶段车路协同全息传感环境等。成果将重点发布。

同时,在会议上,在第一阶段的开发试验区的操作服务和第二阶段的建设,数据系统改进计划的“试验区基本数据服务平台”,跨行业标准验证和升级计划试验区的汽车网络,提出了汽车网络的联合关键技术。研发主体招聘方案、车联网多终端交互信息安全防护服务方案、自动驾驶在试点区域多场景规范化应用运营方案等五大重点工作方案。

成果一:天津试验区获批使用车联网直连通信频率许可证:天津试验区批准的频段为5905-5925MHz,与国际主流频段一致,保证了天津试验区汽车联网业务的规范化运行,满足了中长线通信的直接需求。

成果二:《自动驾驶蓝皮书:2021年中国自动驾驶产业发展报告》发布:由中国智能交通协会和中国汽车技术研究中心有限公司编制,详细分析和梳理了中国自动驾驶行业的整体情况,针对自动驾驶行业过去一年的最新技术变化和应用,以及疫情对自主驾驶产业的影响和机遇,进行了深入的研究和探讨,指导当地自主驾驶产业的发展。



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